Flight Tracking do 2G Pilot: visão sintética com relevo, fitas de velocidade e altitude, tráfego ADS-B e moving map noturno sobre Santos
Glass cockpit com visão sintética — modo noturno
EFB+

A nova geração de EFB

Planejamento de voo, cartas oficiais do DECEA, meteorologia da REDEMET, glass cockpit com visão sintética e tráfego ADS-B — em um só aplicativo, feito no Brasil para as regras do Brasil.

Baixar na App Store Disponível na App Store
Em breve na Google Play

⬇ Baixar o Manual do Piloto (PDF) O mesmo manual que abre no botão de ajuda do app — 29 capítulos, ilustrado.

Glass cockpit com visão sintética
Plano vertical de terreno
NOTAMs filtrados por vigência1
Todas as cartas aéreas brasileiras
Tráfego ADS-B2
Meteorologia completa via REDEMET
Dados off-line3
Sem limite de dispositivos, dados sincronizados
Inteligência Artificial integrada4
1 NOTAMs no glass cockpit e no plano vertical: só aparecem quando vigentes, no horário e na área exata de validade. 2 Quando os dados estiverem disponíveis. 3 Funciona em voo sem depender de conexão com a internet. 4 Recursos de IA em implantação progressiva durante o programa Beta.
Carta SID RNAV SEDLO 1A de Congonhas (SBSP) exibida no 2G Pilot em modo noturno
Cartas do DECEA — modo noturno

O que dizem nossos usuários

A exibição dos NOTAMs na área precisa, em cores e somente quando afeta o voo é algo que nunca vi em nenhum outro EFB — foi fácil migrar.

J. Andrade Piloto de Helicóptero

…finalmente um EFB completo e que se conecta ao simulador de voo de forma nativa, viva GG!

Levi Entusiasta de Aviação

Completo e acessível, é assinar sem pensar. Funcionalidades top e preço acessível.

Bruno C. Gomes Piloto Virtual

Não esperava nada menos que o melhor, GG — que app incrível!

Ulisses Reis Hobista Entusiasta

Voe no simulador com o EFB de verdade

O 2G GPS Connector leva a posição do seu voo no Microsoft Flight Simulator 2020/2024 para o 2G Pilot no iPhone ou iPad, pela rede Wi-Fi — o EFB se comporta exatamente como se estivesse na aeronave. Gratuito para quem usa o app.

Simulador (PC) ──▶ GPS Connector ──UDP 49002 (XGPS)──▶ 2G Pilot EFB
⬇ Baixar — Latest Release (Windows) Como instalar e configurar

Sem instalador: executável avulso ou zip. Os links apontam sempre para a versão mais recente.

Compliance ANAC

O 2G Pilot foi desenhado dentro do arcabouço regulatório brasileiro de EFB (Electronic Flight Bag). Informação aeronáutica vigente e atualizada em todas as fases do voo — menos papel desatualizado no cockpit, mais segurança operacional.

NormaO que estabeleceRelevância para o 2G Pilot
RBAC nº 91 Regras gerais de operação para a aviação civil (aviação geral). A seção 91.503 exige que o piloto em comando assegure a bordo cartas e publicações aeronáuticas vigentes e em formato adequado (checklists, cartas, dados de desempenho, manuais). Com o 2G Pilot você cumpre essa exigência de forma prática: cartas, checklists e publicações sempre vigentes no seu iPad ou iPhone, prontas para qualquer fase do voo.
IS nº 91-002 (Rev. D) Norma central de EFB na aviação geral: uso de informação aeronáutica em formato digital, classes de equipamento (1, 2 e 3) e tipos de aplicativo (A, B e C). EFB Classes 1 e 2 com aplicativos Tipo A ou B não necessitam aprovação específica da ANAC (itens 2.2 e 7.3), podendo substituir o material impresso em todas as fases do voo com informação válida e atualizada (item 9.1). O 2G Pilot se enquadra como aplicativos Tipo A/B em equipamento Classe 1 (iPad/iPhone): você usa na aviação geral sem precisar de qualquer aprovação da ANAC. E as funções do app são os próprios exemplos do Apêndice A da norma: cartas ADC, SID, IAC e VAC, meteorologia, NOTAM, ROTAER, checklists e peso e balanceamento.
RBAC nº 121 e nº 135
IS 121-005 · IS 135-002		 Transporte aéreo regular e táxi aéreo. O uso de EFB é aprovado no âmbito do operador, via Manual Geral de Operações (MGO) e processo de aprovação operacional — não via homologação do aplicativo. Opera sob o RBAC 135 ou 121? O EFB entra no MGO da sua empresa — e o 2G Pilot oferece a documentação de apoio para o seu processo de aprovação operacional junto à ANAC.
Aplicativos Tipo C
EFB instalado		 Aplicativos integrados aos sistemas da aeronave (ex.: exibição de posição própria como meio de navegação) exigem certificação aeronáutica formal (RTCA/DO-178B, AC 20-173). O 2G Pilot opera deliberadamente na categoria que dispensa certificação: toda exibição de posição é auxílio à consciência situacional, nunca meio primário de navegação — clareza regulatória que protege a sua operação.
Informação vigente (item 9.1) Cartas e dados com ciclo AIRAC identificado e data de vigência visível — a norma exige informação válida e atualizada para substituir o papel.
Formato equivalente ao impresso As cartas exibidas são as publicações oficiais do DECEA (AISWEB), no mesmo formato da versão impressa, com modo noturno para legibilidade no cockpit.
Funciona offline (apoia o item 9.4) Cartas e dados baixados ficam disponíveis sem conexão — apoio direto ao requisito de meio alternativo de acesso (backup) da norma.
Aplicativos do Apêndice A Checklists, W&B, NOTAM, ROTAER, meteorologia e cartas — as funções do 2G Pilot são os exemplos de aplicativos Tipo A/B listados na própria IS.

A IS nº 91-002D atribui ao operador e ao piloto em comando a responsabilidade pelo uso de dispositivos eletrônicos portáteis a bordo (itens 7.3 e 8.3), incluindo a verificação de interferências (seção 91.21) e a carga de bateria (item 9.5). O 2G Pilot é um auxílio à consciência situacional e não substitui qualquer sistema ou equipamento requerido pelo RBAC 91 (item 8.4).

Seja um Beta Tester

O 2G Pilot evolui com quem voa. Entre no programa Beta e receba as versões novas antes de todo mundo, direto pelo TestFlight, com canal aberto para relatar o que encontrar. Nenhuma cobrança é feita no Beta — as assinaturas exibidas ali servem só para validar a interface.

Vagas limitadas. Cadastro sujeito a aprovação — você recebe o convite por e-mail.

Tire suas dúvidas!